01 – il-fosfat tal-ħadid tal-litju juri xejra ta’ żieda

Il-batterija tal-litju għandha l-vantaġġi ta’ daqs żgħir, piż ħafif, iċċarġjar veloċi u durabilità. Dan jista’ jidher fil-batteriji tat-telefowns ċellulari u l-batteriji tal-karozzi. Fost dawn, il-batterija tal-fosfat tal-litju-ħadid u l-batterija b’materjal ternarju huma żewġ fergħat ewlenin tal-batterija tal-litju fil-preżent.

Għar-rekwiżiti tas-sikurezza, fil-qasam tal-karozzi tal-passiġġieri u vetturi għal skop speċjali, il-batterija tal-enerġija tal-fosfat tal-litju-ħadid b'teknoloġija tal-prodott aktar baxxa, relattivament aktar matura u sikura ntużat b'rata ogħla. Il-batterija tal-litju ternarja b'enerġija speċifika ogħla tintuża ħafna fil-qasam tal-karozzi tal-passiġġieri. F'sett ġdid ta' avviżi, il-proporzjon ta' batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid fil-qasam tal-vetturi tal-passiġġieri żdied minn inqas minn 20% qabel għal madwar 30%.

Il-fosfat tal-ħadid tal-litju (LiFePO4) huwa wieħed mill-materjali katodiċi komunement użati għall-batteriji tal-jone tal-litju. Għandu stabbiltà termali tajba, inqas assorbiment ta' umdità u prestazzjoni eċċellenti taċ-ċiklu ta' skarika ta' ċarġ taħt stat ta' ċċarġjar sħiħ. Huwa l-fokus tar-riċerka, il-produzzjoni u l-iżvilupp fil-qasam tal-batteriji tal-jone tal-litju tal-enerġija u l-ħażna tal-enerġija. Madankollu, minħabba l-limitazzjoni tal-istruttura tagħha stess, il-batterija tal-jone tal-litju bil-fosfat tal-ħadid tal-litju bħala materjal pożittiv għandha konduttività fqira, rata ta' diffużjoni bil-mod tal-jone tal-litju, u prestazzjoni fqira ta' skarika f'temperatura baxxa. Dan jirriżulta fil-mili baxx tal-vetturi bikrija mgħammra b'batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, speċjalment fil-kundizzjoni ta' temperatura baxxa.

Sabiex jinkiseb avvanz fil-miliġġ tar-reżistenza, speċjalment wara li l-politika ta' sussidju tal-vetturi tal-enerġija ġodda ressqet rekwiżiti ogħla għall-miliġġ tar-reżistenza tal-vettura, id-densità tal-enerġija, il-konsum tal-enerġija u aspetti oħra, għalkemm il-batterija tal-fosfat tal-litju-ħadid okkupat is-suq aktar kmieni, il-batterija tal-litju ternarja b'densità ta' enerġija ogħla gradwalment saret il-mainstream tas-suq tal-vetturi tal-passiġġieri tal-enerġija ġdida. Mill-aħħar avviż jidher li għalkemm il-proporzjon tal-batterija tal-fosfat tal-litju-ħadid fil-qasam tal-vetturi tal-passiġġieri reġa' żdied, il-proporzjon tal-batterija ternarja tal-litju għadha madwar 70%.

02 – is-sigurtà hija l-akbar vantaġġ

In-nikil, il-kobalt, l-aluminju jew in-nikil, il-kobalt, il-manganiż ġeneralment jintużaw bħala materjali tal-anodu għal batteriji ternarji tal-litju, iżda l-attività għolja tal-materjali mhux biss iġġib magħha densità għolja ta' enerġija, iżda ġġib magħha wkoll riskji għoljin ta' sigurtà. Statistiċi mhux kompluti juru li fl-2019, in-numru ta' inċidenti ta' awto-tqabbid ta' vetturi tal-enerġija ġodda ssemma 14-il darba aktar minn dak fl-2018, u marki bħal Tesla, Weilai, BAIC u Weima kellhom inċidenti ta' awto-tqabbid suċċessivi.

Mill-inċident jidher li n-nar iseħħ l-aktar fil-proċess tal-iċċarġjar, jew eżatt wara l-iċċarġjar, għaliex it-temperatura tal-batterija tiżdied waqt tħaddim fit-tul. Meta t-temperatura tal-batterija tal-litju ternarja tkun aktar minn 200 °C, il-materjal pożittiv jiddekomponi faċilment, u r-reazzjoni ta' ossidazzjoni twassal għal ħruġ termali mgħaġġel u kombustjoni vjolenti. L-istruttura olivina tal-fosfat tal-litju-ħadid iġġib stabbiltà għolja fit-temperatura, u t-temperatura tal-ħruġ tagħha tilħaq it-800 °C, u inqas produzzjoni ta' gass, għalhekk hija relattivament aktar sigura. Din hija wkoll ir-raġuni għaliex, abbażi ta' kunsiderazzjonijiet ta' sigurtà, il-karozzi tal-linja tal-enerġija ġodda ġeneralment jużaw batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid, filwaqt li l-karozzi tal-linja tal-enerġija ġodda li jużaw batteriji tal-litju ternarji temporanjament ma jistgħux jidħlu fil-katalgu ta' vetturi tal-enerġija ġodda għall-promozzjoni u l-applikazzjoni.

Riċentement, żewġ vetturi elettriċi ta' Changan Auchan adottaw batterija tal-fosfat tal-litju-ħadid, li hija differenti mill-intrapriżi ġenerali tal-vetturi li jiffokaw fuq il-karozzi. Iż-żewġ mudelli ta' Changan Auchan huma SUV u MPV. Xiong zewei, deputat maniġer ġenerali tal-Istitut tar-Riċerka ta' Chang'an Auchan, qal lir-reporter: "dan jimmarka li Auchan daħlet uffiċjalment fl-era tal-enerġija elettrika wara sentejn ta' sforzi."

Fir-rigward tar-raġuni għaliex tintuża l-batterija tal-fosfat tal-litju-ħadid, Xiong qal li s-sikurezza tal-vetturi tal-enerġija ġodda dejjem kienet waħda mill-"punti ta' wġigħ" tal-utenti, u wkoll l-aktar waħda mħassba mill-intrapriżi. B'konsiderazzjoni ta' dan, il-pakkett tal-batterija tal-fosfat tal-litju-ħadid li jġorr il-karozza l-ġdida lesta t-test tal-limitu ta' aktar minn 1300 °C ħami fuq fjamma, -20 °C stennija f'temperatura baxxa, stennija f'soluzzjoni tal-melħ ta' 3.5%, impatt ta' pressjoni esterna ta' 11 kn, eċċ., u kiseb is-soluzzjoni ta' sikurezza tal-batterija "erba' ma jibżgħux" ta' "ma jibżgħux mis-sħana, ma jibżgħux mill-kesħa, ma jibżgħux mill-ilma, ma jibżgħux mill-impatt".

Skont rapporti, iċ-Changan Auchan x7ev hija mgħammra b'mutur sinkroniku b'kalamita permanenti b'qawwa massima ta' 150KW, b'kilometraġġ ta' reżistenza ta' aktar minn 405 km u batterija ta' ħajja super twila bi 3000 darba ta' ċċarġjar ċikliku. F'temperatura normali, tieħu biss nofs siegħa biex tissupplimenta l-kilometraġġ ta' reżistenza ta' aktar minn 300 km. "Fil-fatt, minħabba l-eżistenza ta' sistema ta' rkupru tal-enerġija tal-ibbrejkjar, ir-reżistenza tal-vettura tista' tilħaq madwar 420 km f'kundizzjonijiet ta' xogħol urban," żied jgħid Xiong.

Skont il-pjan ta' żvilupp tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġodda (2021-2035) (Abbozz għall-kummenti) maħruġ mill-Ministeru tal-industrija u t-teknoloġija tal-informazzjoni, il-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda se jammonta għal madwar 25% sal-2025. Jidher li l-proporzjon ta' vetturi tal-enerġija ġodda se jkompli jiżdied fil-futur. F'dan il-kuntest, inkluża Chang'an Automobile, l-intrapriżi tradizzjonali tal-vetturi tal-marka indipendenti qed jaċċelleraw it-tqassim tas-suq tal-vetturi tal-enerġija ġodda.